无论你是专业的玩家
还是刚入门的小白
以下关于公路车的零件图解
你了解多少？
车架
车架是自行车最重要的基础结构，也是影响骑乘感受的决定因素。选购时应注意车架大小是否符合骑乘者的身高比例，以质量轻、强度高为主要要求。常见的车架材质有：碳纤维、铝合金、钛合金、合成钢材...等。
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头管 Head Tube－连结上管与下管，前叉从中穿过，内藏车头碗组。
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上管 Top Tube－连接头管和立管的车架管。
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下管 Down Tube－连接头管和五通的车架管。
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立管 Seat Tube－立管长度会直接影响骑乘感受，应依据骑乘者的跨高，选择适合的车架尺寸。
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后上叉 Seat Stay－连接立管上缘到后钩爪与后轮轴。
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后下叉 Chain Stay－连接五通到后钩爪与后轮轴。
其它相关
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前叉 Fork－控制前轮，有缓冲吸震的效果。
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座垫 Saddle－支撑骑乘者的体重。挑选时应以舒适性为主要考虑，减少压迫与摩擦。
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座管 Seat Post－底座垫与车架，支撑来自座垫的重量。
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座管束 Seat Post Clamp－扣住座管与车架，方便调整座管高度。
转向系统
自行车行进控制的枢纽。
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车手把 Handlebar－连接龙头，藉以转动前叉，控制行车方向。一般公路车多使用弯把，目的是为了压低上半身以减少风阻，另有平把公路车。
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手把带 Tape－具防滑、吸震效果，亦可防止汗水侵蚀握把。
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刹变把 Brake / Shift Lever－公路车的刹车把与变速把多为一体成型，以纵向安装在把手上。
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车头碗组 Head Parts－装在头管上下两端的轴承零件，用以固定前叉转向管，使之能转向活动。
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上盖 Stem Cap－保护零件，用以防尘、防水的外盖。
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龙头 Stem－连接车手把与前叉转向管，具备承受踩踏的反向力量、操控行车方向以及保持平衡三大功能。
刹车系统
控制前后轮，使自行车减速并安全停止。
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刹车夹器Caliper Brake－利用活动件连结刹车块，使车轮减速或停止。公路车常用的是C型刹车夹器（简称C夹），亦有使用碟刹（Disc）。
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刹车块 Brake Block－箝住轮框抑制车轮转动，藉此减速或停止。
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刹车线 Brake Cable－连结刹车把与夹器。
传动系统
变速传动系统如同自行车的心脏，是带动自行车前进的力量。这些部件承受了踩踏力道，更因为高度较接近地面，易受到污水或泥沙侵蚀而造成磨损，因此定期保养及检查相当重要。
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踏板 Pedals－双脚直接施力的踩踏平面，藉此推动自行车。除了适合各类车种的踏板以外，另有搭配卡鞋的卡式踏板。
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曲柄 Crank－连接五通与踏板的杠杆，将踩踏力量传递至链条。
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大盘 Chainring / Chainwheel－连接于右曲柄的大型齿轮组。
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五通/中轴 Bottom Bracket（简称BB）－连结大盘、曲柄与车架的零件组合。
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链条 Chain－连接大盘与飞轮，将能量传递至后轮，使自行车前进。
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飞轮 Freewheel / Cassette－由多片齿轮组合，置于后轮棘轮座上。
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前变速器 Front Derailleur－控制链条在大盘齿片间转换。
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后变速器 Rear Derailleur－控制链条在飞轮齿片间转换。
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变速线 Derailleur Cable－连结变速把与变速器。
轮组
自行车依靠轮胎与地面接触摩擦而前进或停止，因此轮组的材质、设计会影响骑行的速度与稳定性。
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轮框 Rim－车轮的外框，轮胎固定在轮圈上。
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花鼓 Hub－带动轮圈转动的轴承，分卡式与锁牙式，需跟相对应的飞轮组搭配使用。
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辐条 Spoke－又称钢丝，连接花鼓与轮圈，主要排列方式为放射状或交叉状。
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铜头 Nipple－将辐条固定在轮圈上的螺帽。
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棘轮座 Cassette body－用来固定飞轮。里面是单向棘齿，往前踩踏板可带动后轮，往后踩则空转。
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快拆 Quick Release－固定轮组的零件，可藉由手柄快速开启或关闭。
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勾爪（前 / 后） Dropout－前叉和车架后三角末端的小沟槽，可套入轮轴，提供后变速器与车架作动的承受力。
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轮胎 Tire－根据需求不同，有各种规格及胎纹可供选择。轮胎越细，滚动阻力越小；轮胎越宽，吸震性越好。公路车轮胎一般分为Open胎与管胎，另有无内胎的车胎与轮组。
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气嘴 Valve－轮胎充气的位置，常见的有美式气嘴与法式气嘴。美式气嘴与汽、机车轮胎相同，可在一般车行及加油站充气；法式气嘴需另外使用转接头。
